Η παγκόσμια βιομηχανία νέων ενεργειακών οχημάτων επιταχύνει την επανάληψη με πυρήνα το ελαφρύ, την υψηλή ασφάλεια και τη μεγάλη αντοχή. Τα υλικά τιτανίου, με τα τρία βασικά τους πλεονεκτήματα της υψηλής ειδικής αντοχής, της τελικής αντίστασης στη διάβρωση και της μεγάλης διάρκειας ζωής, διεισδύουν σταδιακά από τον αεροδιαστημικό τομέα σε βασικά εξαρτήματα οχημάτων νέας ενέργειας, καθιστώντας ένα από τα βασικά υλικά που οδηγούν στην αναβάθμιση απόδοσης-μοντέλων οχημάτων υψηλής ποιότητας. Μέχρι το 2025, το μέγεθος της αγοράς των υλικών τιτανίου για νέα ενεργειακά οχήματα στην Κίνα έχει ξεπεράσει τα 7 δισεκατομμύρια γιουάν και αναμένεται ότι ο ρυθμός διείσδυσης των κραμάτων τιτανίου σε μοντέλα αυτοκινήτων υψηλών προδιαγραφών θα φθάσει το 25% έως το 2026. Η ποσότητα τιτανίου που χρησιμοποιείται ανά όχημα είναι 12{11}}15 15 kg, 15 kg, Το SU7 Ultra και άλλοι έχουν πρωτοστατήσει σε εφαρμογές μεγάλης κλίμακας.
Η εφαρμογή υλικών τιτανίου σε οχήματα νέας ενέργειας συγκεντρώνεται σε τέσσερα σενάρια υψηλής-αξίας: συστήματα μπαταριών, συστήματα ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης, δομές πλαισίου και θερμική διαχείριση. Όλα χρησιμοποιούν αμερικανικές τυποποιημένες ποιότητες υλικών τιτανίου και οι παράμετροι απόδοσης προσαρμόζονται με ακρίβεια στις συνθήκες εργασίας. Ο πυρήνας του συστήματος μπαταρίας υιοθετεί καθαρό τιτάνιο GR1/GR2 και κράμα τιτανίου Ti-6Al-4V (GR5), με φύλλο τιτανίου (0,05-0,2 mm) που χρησιμοποιείται ως συλλέκτης ρεύματος, το οποίο δεν αντιδρά με ιόντα λιθίου και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κύκλου κατά 15%. Η πυκνότητα του επάνω καλύμματος και του προστατευτικού κελύφους της μπαταρίας από κράμα τιτανίου είναι 4,51 g/cm ³, η οποία είναι μόνο το 60% αυτής του χάλυβα, μειώνοντας το βάρος κατά 30% -40%. Η αντοχή σε εφελκυσμό είναι μεγαλύτερη ή ίση με 895MPa και η αντίσταση στην κρούση και η αντίσταση διάτρησης είναι σημαντικά καλύτερες από το κράμα αλουμινίου, δημιουργώντας μια ισχυρή γραμμή άμυνας για την ασφάλεια της μπαταρίας.
Το σύστημα ηλεκτροκίνησης είναι ένα βασικό σενάριο για την εφαρμογή υλικών τιτανίου. Ti{5}}6Al-4V ELI (GR23) κράμα τιτανίου ιατρικής ποιότητας χρησιμοποιείται για άξονες ρότορα κινητήρα, έδρες ρουλεμάν και συνδετήρες, με αντοχή εφελκυσμού 895-930 MPa, κατάλληλο για λειτουργία υψηλής ταχύτητας σε 10000-20000 σ.α.λ., μειώνοντας τον κίνδυνο χωρίς παραμόρφωση4. Ο συγκολλημένος σωλήνας τιτανίου/σωλήνας χωρίς ραφή GR2 χρησιμοποιείται για κυκλώματα ψύξης, ανθεκτικός σε όξινη και αλκαλική διάβρωση, με διάρκεια ζωής 2-3 φορές μεγαλύτερη από τον ανοξείδωτο χάλυβα. Έχει χαμηλή αντίσταση ροής και χωρίς καθίζηση ακαθαρσιών, εξασφαλίζοντας σταθερό έλεγχο θερμοκρασίας των κινητήρων και των ηλεκτρονικών χειριστηρίων όλο το εικοσιτετράωρο.
Τα δομικά στοιχεία του πλαισίου είναι μια συμπυκνωμένη αντανάκλαση της ελαφριάς αξίας των υλικών τιτανίου. Το κράμα τιτανίου GR5 χρησιμοποιείται για τους βραχίονες ελέγχου της ανάρτησης, τις αρθρώσεις του τιμονιού και τα εξαρτήματα των αμορτισέρ. Το NIO ET9 έχει χρήση ενός οχήματος 12,5 κιλών, μειώνοντας τη μη αναρτημένη μάζα κατά 18 κιλά. Η απόδοση της δοκιμής και του φρεναρίσματος με άλκες έχει βελτιωθεί σημαντικά. Τα ελατήρια από κράμα τιτανίου είναι 50% ελαφρύτερα από τα χαλύβδινα ελατήρια, με διάρκεια κόπωσης πάνω από 100000 κύκλους και είναι κατάλληλα για συνθήκες δόνησης υψηλής{{9} συχνότητας. Στο σύστημα θερμικής διαχείρισης, το φύλλο τιτανίου GR1 (0,1-0,5 mm) χρησιμοποιείται για πτερύγια ανταλλαγής θερμότητας, με θερμική αγωγιμότητα 17 W/(m · K), αντοχή στη διάβρωση του ψυκτικού, μακροχρόνια χρήση χωρίς απολέπιση και σταθερή απόδοση ανταλλαγής θερμότητας.
Από την άποψη των τάσεων της αγοράς, ο ετήσιος ρυθμός αύξησης των παγκόσμιων υλικών τιτανίου για την αυτοκινητοβιομηχανία θα ξεπεράσει το 30% από το 2025 έως το 2030. Ως ο μεγαλύτερος παραγωγός και πωλητής νέων ενεργειακών οχημάτων, η Κίνα θα γίνει ο βασικός κινητήρας ανάπτυξης. Προς το παρόν, η εφαρμογή εξακολουθεί να εστιάζει σε μοντέλα υψηλής-τελικής τιμής άνω των 300000 γιουάν. Τα δημοφιλή μοντέλα περιορίζονται από το κόστος και βρίσκονται στο στάδιο της δοκιμαστικής παραγωγής μικρής-κλίμακας. Ωστόσο, με την αναβάθμιση της τεχνολογίας επεξεργασίας τιτανίου και την προώθηση της παραγωγής μεγάλης-κλίμακας, το κόστος συνεχίζει να μειώνεται και το ποσοστό διείσδυσης θα αυξάνεται σταδιακά. Στον τομέα των οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου, η εφαρμογή υλικών τιτανίου σε επενδύσεις δεξαμενών αποθήκευσης υδρογόνου και διπολικές πλάκες στοίβας έχει εισέλθει στο στάδιο επαλήθευσης και ο χώρος της αγοράς είναι τεράστιος στο μέλλον.
Ως επαγγελματίας κατασκευαστής υλικών τιτανίου, ασχολούμαστε βαθιά με την έρευνα και τη μαζική παραγωγή υλικών τιτανίου για νέα ενεργειακά οχήματα, παρέχοντας την πλήρη γκάμα των αμερικανικών προτύπων υλικών τιτανίου GR1/GR2/GR5/GR23. Τα προϊόντα μας περιλαμβάνουν πηνία τιτανίου, ράβδους τιτανίου, σωλήνες τιτανίου, φύλλα τιτανίου και δομικά εξαρτήματα ακριβείας, με ακρίβεια διαστάσεων ± 0,01 mm και μηχανικές ιδιότητες ακολουθώντας αυστηρά τα πρότυπα ASTM B265 και ASTM F136. Μπορούμε να προσαρμόσουμε μη-τυπικές προδιαγραφές για να ανταποκρίνονται σε διαφορετικές συνθήκες εργασίας, όπως μπαταρίες, κινητήρες, σασί κ.λπ. Παρέχουμε υπηρεσίες ενιαίας{10}}από την επιλογή υλικών, την ανάπτυξη δειγμάτων έως τη μαζική παραγωγή, βοηθώντας τις επιχειρήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων να επιτύχουν τους βασικούς τους στόχους για ελαφρύ βάρος, υψηλή ασφάλεια και μεγάλη αντοχή και δημιουργούμε από κοινού ένα νέο μέλλον πράσινων ταξιδιών.
Ζητήστε προσφορά
E-mail:bjcxtitanium@gmail.com
Whatsapp:+8613571718779
